Rally: LA GARRA DE BALDONI

23/07/2012 | 18:01 | MR

LA GARRA DE BALDONI

Miguel Baldoni sabía que en Goya, abriendo el camino, y en una carrera que a Federico Villagra le sienta bien -ganó el año pasado y fue segundo en 2010- la iba a tener difícil para sostener la punta del certamen.
Sin embargo, Baldoni luchó contra el terreno y sus rivales para no dar tantas ventajas, y también tuvo que luchar contra su auto, el VW Gol Trend Maxi Rally. "Soy consciente de que en condiciones normales tampoco le ganaba a Villagra pero de no haber tenido problemas terminaba segundo", comentó Baldoni a El diario de la República de San Luis. 
El puntano había arrancado la segunda etapa en la cuarta posición a 2,7s de Juan Gil De Marchi (Chevrolet) y a 4,5s de Nicolás Madero (Ford), pero desde la primera especial comenzó a tener problemas, primero con una goma y luego con la caja. Si bien terminó el tramo, y subió hasta la tercera posición, los problemas mecánicos se agravaron en el enlace, donde perdería sus opciones de pelear por un lugar en el podio y sostenerse en la cima del certamen,

"No estoy enojado, todo lo contrario, a pesar que perdí la punta del campeonato, mi equipo demostró que es uno de los mejores del país y me cambió la caja de velocidades en diez minutos" contó Baldoni, que pese a la penalización, y unos 45 segundos que perdió en carrera, pudo seguir compitiendo y ganar una posición gracias al trabajo de su compañero de equipo Sebastián Abramian. 

El daño quedó minimizado, puesto que si bien Baldoni perdió la punta, sólo quedó a seis unidades de Villagra.

Formula 1: RED BULL CRITICA LA SANCIÓN A VETTEL

RED BULL CRITICA LA SANCIÓN A VETTEL

El pasado fin de semana, en su tierra, Hockenheim, Vettel fue sancionado con 20 segundos por los comisarios de la carrera por un adelantamiento ilegal en la vuelta 66 contra el británico Jenson Button (McLaren).
Como consecuencia, el piloto alemán fue relegado de la segunda a la quinta posición, mientras que Button terminó ocupando la segunda posición en el podio.
Para el asesor deportivo de Red Bull, el expiloto austríaco de Fórmula 1 Helmut Marko, que habló del asunto a la cadena de televisión de su país Servus TV, perteneciente a la escudería, esta sanción es como "condenar a pena de muerte a un ladrón de gallinas".
Según Marko, el adelantamiento de Vettel, realizado en la parte exterior del trazado, fue regular. "No había una ventaja en particular, así que no vi ninguna infracción", afirmó.
El asesor de Red Bull también criticó que una maniobra de adelantamiento idéntica del piloto británico Lewis Hamilton (McLaren) contra el piloto alemán Nico Rosberg (Mercedes) no fuera sancionada en el Gran Premio de Barhéin, que tuvo lugar el 22 de abril.
Asimismo, el piloto francés Jean-Eric Vergne (Toro-Rosso) defendió a Sebastian Vettel en la misma cadena de televisión (Servus TV). "Jenson debería haberle hecho lugar, yo habría reaccionado de la misma manera que Sebastian", aseveró.

DOLOR EN EL MUNDO DEL RALLY Guillermo Piazzano

DOLOR EN EL MUNDO DEL RALLY

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Toda el ambiente rallístico del país, y quienes personalmente lograron conocerlo, se encuentran conmovidos por la pérdida de Guillermo Piazzano, quien será recordado como un experimentado copiloto, un gran profesional, pero sobre todo por ser una excelente persona.
La pasión de Guille por el Rally se originó bien de chico, en Jesús María, subiéndose a los autos muletos de amigos para hacer la hoja de ruta. Su primer deseo era ser piloto, pero las limitaciones lo llevaron a sentarse en la butaca derecha, y el primero que le abrió la puerta fue Héctor Rizzi, en una fecha del Campeonato Cordobés que se celebró en su ciudad. Corría el año 1994, y tenías 24 años. 

Desde entonces no paró, ni se bajó del auto. En rally participó en más de 160 competencias, a nivel nacional y provincial, con más de veinte pilotos, como Luciano Bernardi, Hugo Rosso, Jorge Bescham, Marcelo Bugliotti, Orly Terranova, Nicolás Madero y Nicolás Díaz, el último piloto al que acompañó, hasta el año pasado. Su última carrera fue el Rally Pagos del Tuyú, en la que salieron vencedores dentro de la Clase 3 Light. 
Guille se dio el lujo de navegarlo a Bescham en su último título en el año 2000 a bordo del recordado Renault Megane Kit Car, y tras pasar algunas temporadas asistiendo a distintos pilotos, -con un paso por la pista junto a Marcelo Bugliotti en el equipo Pro Racing como acompañante en TC- se encontró en 2004 con una joven promesa, Nicolás Madero, con quien formaría una recordada dupla. 

Juntos compitieron en más de 60 carreras, logrando el subcampeonato en la clase N4 en 2009, aunque Guille sumó los puntos necesarios para alcanzar el título entre los navegantes. La sensación con las que se fue a dormir luego de la entrega de premios fue "ambigua" según reflejó porque desea con muchas ansias el título de Nico. 
A mediados de 2008, a la par de su carrera deportiva, fue junto a su socio y colega copiloto Daniel Stillo, uno de los arquitectos, aunque él era abogado, de la Asociación Civil Rally Argentino que ha servido para encauzar el rumbo de la categoría en los últimos años. 

Su última apuesta fue otro joven pilotos, Nico Díaz, de apenas 21 años cuando comenzó a navegarlo en la N4 Light tras el paréntesis de Madero en su carrera deportiva, y a quien ayudó a lograr el subcampeonato el año pasado. Debería haberlo ayudado también a hacer sus primeras armas en la Maxi Rally, y este fin de semana debería haber festejado en el podio junto a Nicolás Madero, su incondicional compañero.

No pudo ser, tenía 41 años y toda una vida por delante.