jueves, 21 de octubre de 2010

Formula 1: El Gran Premio de Corea del Sur en la F1 ya calienta motores, ferrari, fotos

El actual campeonato de la Fórmula Uno se caracteriza por ser el más abierto de la historia.
El líder del Mundial, el australiano Mark Webber, su inmediato perseguidor, el español Fernando Alonso, de Ferrari y los otros tres aspirantes, acuden supermotivados al Gran Premio de Corea del Sur, decimoséptima prueba del campeonato, que se disputa este fin de semana.
El australiano, Alonso, el alemán Sebastian Vettel, tercero en la clasificación general y compañero de Webber en Red Bull, al igual que los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button (McLaren), son conscientes de lo que se juegan en Corea del Sur, especialmente los dos últimos.
De hecho, si los británicos fallan en Yeongam, pueden decir adiós a sus aspiraciones en el Mundial.
Invitados en una rueda de prensa común por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), los cinco pretendientes mostraron estar concentrados en firmar un buen papel en Corea del Sur, por lo que no era momento de bromas antes de una de las últimas tres carreras del Mundial.
De hecho, a falta de que se corra el domingo y los otros dos Grandes Premios, el campeonato de 2010 se caracteriza por ser el más abierto de la historia de la disciplina.
Webber y Vettel estaban juntos en la primera fila de la conferencia de prensa, en la que no intercambiaron ni una sola mirada, mientras que Hamilton y Button tenían visiblemente más complicidad.
La rivalidad de los dos pilotos de Red Bull, separados por 14 puntos en el Mundial parece alcanzar niveles máximos en estos momentos finales de la temporada.
El australiano llegó a molestarse cuando un periodista le invitó a hablar sobre McLaren, que dejó a Alonso y Hamilton pelear por el título en 2007, que se llevó finalmente el finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari).
"Seguro, los españoles querrían eso. Pero nadie en esta sala sabe lo que va a pasar en los tres próximos Grandes Premios, nadie", dijo con aplomo el australiano. "Nadie lo sabe", insistió.
"Seb y yo estamos haciendo una buena temporada. Si en el futuro debemos correr uno contra el otro, haremos lo que siempre hicimos. Trataremos de sacar el mejor resultado", adujo. Pero "no me encuentro (en posición de líder) por accidente", previno.
Después de haber registrado malos resultados en las últimas carreras, lo que pudo enderezar ganando el Gran Premio de Japón, el alemán sonreía más que su compañero. "Se presentó peor antes para mí. Estamos en una buena posición. El coche es muy bueno", señaló.
Muy cómodo en los circuitos sinuosos gracias a la adherencia sin igual, los Red Bull sufren, sin embargo, por tener una velocidad punta inferior a la de los Ferrari y los McLaren. Por ello, podrían verse discapacitados en Yeongam, que tiene una recta de 1,2 km, la más larga de los circuitos de la Fórmula 1.
Por su parte, Alonso, gane o pierda el Mundial, ya asegura que 2010 ha sido su mejor año como profesional.
"Ya veremos cómo termina este año, pero en términos de felicidad, en términos de motivación, conducción, del equipo en sí, es el mejor", señaló aludiendo a la presente temporada el asturiano, de 29 años y que ganó el Mundial en 2005 y 2006.
Entre tanto, los McLaren son optimistas, pese a lo mucho que se juegan en Corea del Sur.
"Es evidente que es más difícil para mi ganar el Mundial, en vista de que tengo 31 puntos de desventaja. Pero hemos visto temporadas en las que todo es posible, señaló Button, vigente campeón, y en quinta posición del campeonato.
"Las distancias no son tan grandes. Podemos reducirlas", estimó Hamilton, que es cuarto del Mundial y cuenta con 28 unidades menos que Webber.
Si el optimismo es un valor, sobre todo antes de la 17ª prueba del Mundial, los dos británicos saben que un mal resultado el domingo les aparataría de la carrera por el título.

Fuente: www.elespectador.com/deportes/automovilismo/articulo-230777-el-gran-premio-de-corea-del-sur-f1-ya-calienta-motores

Matías Jalaf confirmó en las últimas horas su continuidad durante la temporada 2011 de Turismo Carretera dentro del equipo Lincoln Competición, el cual dirige Christian Lucci.


Al mismo tiempo que manifestó sus ganas de recibir a la categoría más popular de nuestro país en el autódromo de San Martín, Mendoza.

El mendocino continuará en la estructura con la cual compite desde el 2009 y con la cual en el pasado campeonato disputó la Copa de Oro. “Seguiré en el Lincoln Competición porque conozco al equipo, me siento muy cómodo y tenemos claro la performance que podemos alcanzar juntos.

"Si bien este año no fue como el anterior, desde la mitad en adelante fuimos recuperándonos y estamos trabajando duro para volver a pelear adelante en el 2011″.

Por otra parte Jalaf comentó su deseo personal de que el TC compita en el próximo año en el autódromo de San Martín, en su Mendoza natal: “Sería muy lindo para mí que el TC visite Mendoza y un gran honor ser local en el autódromo de San Martín, por todo lo que representa y todo lo que aportaría como espectáculo deportivo a la provincia. Ojalá pronto estemos compitiendo allí con la categoría más importante de la Argentina”.
Fuente: www.turismocarretera.com/modules/news/show/?idnews=5221

TC2000 en rafaela, Concluyeron las pruebas en Rafaela

Buenos Aires, 20 de Octubre de 2010.- Los Equipos Toyota Team Argentina, Chevrolet-ELAION, Ford-YPF, Scudería Fiat, Equipo Petrobras y Peugeot Cobra Team, concluyeron hace instantes con la segunda prueba comunitaria de kilómetro, de las tres que establece el reglamento de Campeonato 2010 en el autódromo de Rafaela, provincia de Santa Fe.

A lo largo de la jornada, los técnicos de las seis escuderías que participaron de la prueba, trabajaron sobre diferentes elementos aerodinámicos que se aplicarán luego en los modelos para afrontar la competencia que se disputará en tierras misioneras el próximo 24 de octubre.
A continuación, los Directores Deportivos opinan al respecto:  
Gustavo Aznares. Toyota Team Argentina: “Muy buenos trabajamos realizamos con respecto a la aerodinamia de los Toyota Corolla. A pesar de que las condiciones climaticas en el circuito eran extenuantes, logramos realizar un gran trabajo que nos asienta de la mejor manera de cara a la competencia de Oberá”.
Marcelo Ambroggio. Equipo Petrobras: “Estamos en las mejores condiciones de cara a Oberá. Por suerte, todo lo que trajimos del taller para probar aquí nos dio los resultados que queriamos. Estamos muy conformes”.
Alejandro Venturi. Escudería Fiat: “Estamos satisfechos con los resultados que obtuvimos en esta prueba. Los diferentes elementos aerodinámicos respondieron a nuestra demanda, el objetivo se cumplió”.
Fuente: www.tc2000.com.ar/ver_noticia.php?id=3589

lunes, 11 de octubre de 2010

Top Race V6: SPATARO ADELANTE EN BUENOS AIRES

Emiliano Spataro mejoró notablemente su rendimiento en la clasificación con el sistema de vuelta única y lanzada por piloto, y se quedó con la pole de Top Race en el trazado porteño.
De esta manera, el piloto de Lanús comandará el pelotón del Super Sprint que se disputará en el Gálvez.
Segundo en ese ordenamiento fue Gabriel Furlán, a escasas 56 milésimas, mientras que tercero, a 0.415, fue Agustín Canapino, ganador en Interlagos y Termas de Río Hondo y quien cerró esta clasificación tras quedar primero en el entrenamiento de hoy.

Fuente: www.carburando.com/SPATARO-ADELANTE-EN-BUENOS-AIRES-N-26DE7A37112F32729A3ECEAEEC37082A.htm

SE PRESENTA EL RALLY DE ENTRE RIOS, fotos, imagenes, pilotos, tiempos

 

Mañana, martes 5 a las 12:30 hs. se presentará en la ciudad de Buenos Aires la edición 2010 del Rally de Entre Ríos, competencia que se disputará del 15 al 17 de octubre con validez por los certámenes argentino y entrerriano de la especialidad.
La conferencia de prensa para los medios capitalinos tendrá lugar en el noveno piso de la sede central del Automovil Club Argentino (av. Del Libertador 1850) y contará con la presencia de autoridades del ente rector del automovilismo deportivo, provinciales, municipales y representantes de la organización del evento.
Se brindaran detalles sobre la competencia que tendrá su epicentro Concepción del Uruguay y recorrerá a lo largo del fin de semana parte de la micro región "Caminos del Palacio", tocando las localidades de Herrera, Caseros, San Justo y Pronunciamiento.
El lanzamiento en Concepción del Uruguay está previsto a las 20:00 hs. del miércoles 6 de octubre. En esta oportunidad la conferencia de prensa para los medios locales y de la zona, se realizará en el resto bar "Justo José" ubicado dentro del predio Termas Concepción (Km. 129 Ruta Nacional 14).
Las inscripciones para el décimo compromiso de Rally Argentino y séptimo del Rally Entrerriano se recepcionan desde el pasado martes 28 de septiembre. El registro de participantes estará habilitado hasta las 20:00 hs. del martes 12 de octubre.-

Rally, sebastian Loeb, LA LEYENDA CONTINUA, WRC, imagenes, el auto

Sebastien Loeb consiguió frente a su gente su séptimo título consecutivo dentro del Campeonato Mundial de Rally (WRC). A falta de dos competencias, el piloto de Citroen se aseguró la corona al vencer en el Rally de Francia y agranda la leyenda.
Junto a su navegante, Daniel Elena, selló su 60° triunfo dentro de la categoría y el sexto de la temporada en el tramo de Haguenau, la ciudad donde nació Loeb hace 36 años.
El flamante campeón dominó de principio a fin, terminando 35.7 segundos delante de su compañero de equipo, Dani Sordo. El resultado de los dos da a Citroën un liderazgo en el Campeonato de Marcas, lo que significa que la corona de la FIA se dirige a Paris por sexta vez.
Con un Citroën privado, Petter Solberg se ubicó tercero, 41.1 segundos detrás de Sordo, lo que completa el podio para la marca francesa.
El piloto principal de Ford, Jari-Matti Latvala, fue cuarto mientras que su compañero de equipo Mikko Hirvonen cerró los cinco primeros clasificados.
Detrás de Sebastian Ogier (que fue sexto), se ubicó el argentino Federico Villagra, de gran trabajo junto al equipo Munchi's.


CLASIFICACION FINAL - RALLY DE FRANCIA (WRC)

1. S. LOEB 3:05:49.3
2. D. SORDO +35.7
3. P. SOLBERG +1:16.8
4. J. LATVALA +1:29.3
5. M. HIRVONEN +3:43.8
6. S. OGIER +11:55.9
7. F. VILLAGRA +14:15.4
8. M. WILSON +14:26.9
9. H. SOLBERG +16:48.9
10. P. SANDELL +17:12.3
11. J. KETOMAA +19:08.3
12. K. BLOCK +19:45.2
13. K. AL QASSIMI +19:46.2
14. M. KOSCIUSZKO +20:19.3
15. X. PONS +20:20.3
16. A. ARAUJO +22:58.8
17. D. KUIPERS +23:07.6
18. A. MIKKELSEN +24:09.8
19. O. TÄNAK +25:25.4
20. E. BRYNILDSEN +26:48.4
21. M. PROKOP +27:14.4
22. J. ANCIAN +28:19.9
23. T. ARAI +28:30.0
24. H. WEIJS JR. +29:24.0
25. T. BARAL +30:44.6
26. A. RASCHI +30:45.5
27. T. NEUVILLE +31:01.9
28. F. GONON +31:14.0
29. A. GRONDAL +33:49.7
30. M. ARZENO +34:36.8
31. R. WANG +35:33.4
32. B. SOUSA +36:57.8
33. H. GASSNER JUN +40:50.9
34. J. SCHMITT +43:09.2
35. H. PADDON +44:04.8
36. A. BURKART +44:05.7
37. T. SLAVOV +44:34.0
38. M. JOURDAIN +45:18.9
39. H. HUNT +48:02.7
40. B. AL JABRI +50:21.4
41. M. OSTBERG +51:36.1
42. Y. MULLER +52:59.4
43. J. MAURIN +54:08.9
44. E. GUIGOU +1:01:52.0
45. N. GEORGIOU +1:05:55.8



CAMPEONATO

1. S. LOEB 93
2. M. HIRVONEN 92
3. D. SORDO 64
4. J. LATVALA 41
5. P. SOLBERG 35
6. H. SOLBERG 33
7. M. WILSON 28
8. S. OGIER 24
9. F. VILLAGRA 16
10. C. RAUTENBACH 9

Fuente: www.carburando.com/LA-LEYENDA-CONTINUA-N-7231FAD5112F32729A74521342A05FB2.htm

Formula 1: ¿MASSA PRESIONADO?, ferrari, auto

Felipe Massa se pegó y rompió su Ferrari en el Gran Premio de Japón.
Como contrapartida, su compañero Fernando Alonso ganó cuatro carreras en lo que va de la temporada y lo supera ampliamente en la sumatoria de puntos.
El depiste en la primera curva sería la gota que rebalzó el vaso, ya que no solo no ganó ninguna carrera en 2010 sino que además rompió la máquina roja. Esta acción le puede traer consecuencias graves al piloto brasileño, pues ya antes del Gran Premio de Japón se publicaron rumores sobre su posible salida de Ferrari. Ahora, se comentó en el padocik de Japón que Luca Cordero Di Montezemolo, presidente de Ferrari habría dado un últimátum al brasileño para que consiga puntos en las últimas carreras
Pero Montezemolo no ha sido el único que ha hablado. Stefano Domenicali ha hecho públicas sus impresiones al respecto: "Tenía todas las posibilidades de hacer una buena carrera", a pesar de no largar adelante".

Fuente: www.carburando.com/¿MASSA-PRESIONADO--N-9B781A17112F32729A6D299741A687A0.htm

martes, 5 de octubre de 2010

Chevrolet desembarca en el Rally Argentino de la mano del Tango Rally team


 
El equipo Tango Rally Team tiene el agrado de informar que contará con el apoyo de Chevrolet para que el modelo Agile se convierta en poco tiempo más en el Maxi Rally de la marca en el Rally Argentino.
El arribo de dos unidades Chevrolet Agile a la sede del Tango Rally Team en la provincia de Córdoba, marca desde hoy el inicio de este proyecto, para que la marca de automóviles más representativa de Argentina, comience a la brevedad a transitar las rutas del país en la categoría Rally.
Gracias a la gestión del Sr. Jorge Maiquez Promotions, Regional Mkt. & Racing Manager General Motors de Argentina S.R.L., el Tango Rally Team afrontará en Campeonato Argentino de Rally con el Agile versión Maxi Rally, siendo Marcos Ligato el primer piloto Chevrolet en la categoría.
"Estamos muy entusiasmados con el ingreso del Chevrolet Agile al Rally Argentino, observamos que la categoría desarrolló un nuevo proyecto donde estarán todas las marcas nacionales y eso será muy importante para hacer conocer nuestro producto en las rutas del país. Las marcas nacionales volverán nuevamente a tener un papel protagónico como años atrás y eso será muy bien recibido por el público" indicó Maiquez.
"Hoy es un día muy importante para el Grupo Tango, al poner primera con este proyecto con los Chevrolet Agile para la Maxi Rally. En lo personal, me siento orgulloso de poder ser el primer piloto en correr con Chevrolet en el Rally Argentino en las rutas del país con todo lo que significa la marca para la pasión del automovilismo no solo aquí, sino a nivel sudamericano también" expresó Ligato.

Fuente: www.rallyargentino.org.ar/ampliar_noticia.php?id_noti=3496

Top Race, V6, Agustín Canapino, entrevista, fotos, mercedes

Agustín Canapino, ganador de la Etapa de Invierno de Top Race, con tres victorias en igual cantidad de competencias, dijo que haber tenido ese rendimiento fue "un sueño", aunque aclaró que es consciente de lo "dificil" que será repetirlo. El joven arrecifeño ya apunta los cañones a las siguientes tres etapas, donde intentará sacar la mayor cantidad de puntos para llegar "de la mejor forma posible" a la Etapa Final.

"Estoy muy contento, feliz, porque no imaginamos tener este arranque. Si bien terminamos muy bien la Copa América (en la cual peleó por el título hasta el final con su compañero de equipo y amigo Guido Falaschi) no pensamos que podíamos ser tan contundentes. Por eso estoy agradecido al Sportteam, a Maxi Juárez y a Sergio Polze por haberme entregado un Mercedes tan rápido, que para mi es el mejor de la categoría"
, señaló el conductor del Mercedes TRV6 número 86.

Con respecto a su andar en las tres carreras que compusieron la "Etapa de Invierno", en las cuales consiguió subirse a lo más alto del podio, el piloto arrecifeño aseguró: "Sentí que tuve la oportunidad de pelear las tres carreras y el auto se mantuvo en un nivel muy bueno. Nos mantuvimos y es importante, aunque fue muy difícil conseguirlo".

De todas maneras, el ganador de las finales de Interlagos, Termas de Río Hondo y Buenos Aires sabe que la temporada 2010-2011 recién comienza y que no puede relajarse. "Esto recién arranca. Quedan tres etapas y el objetivo es seguir sumando puntos para llegar tranquilo a la Etapa Final", indicó.

"Lo que logramos es un sueño, y aunque es difícil que se repita no vamos a bajar los brazos, Lo más importante, aunque difícil, será mantenerse en el mejor nivel y tener un auto contundente en las últimas dos fechas", concluyó.


Fuente: www.trv6.com.ar/2010/09/29/C-545-lo-que-logramos-es-un-sueo.php

Top Race, V6, SPATARO: "FUE UN COMIENZO EXCELENTE" entrevista, fotos

El ex campeón de Top Race se mostró conforme por el rendimiento que tuvo en la Etapa de Invierno, aunque destacó lo "difícil" que es competir en la categoría. Además, contó sus expectativas de cara a la primera escala del segmento de Primavera en La Rioja, donde se impuso en 2009.
Después de dos podios en la "Etapa de Invierno", de un cierre de competencia para el infarto en la tercera edición de "La Carrera del Año" de Buenos Aires junto a Agustín Canapino y de haber conseguido su boleto para el segmento final donde se definirá el campeón de la temporada 2010-2011, llegó un momento de análisis para Emiliano Spataro, quien calificó como "excelente" su comienzo del campeonato y manifestó sus expectativas para la siguiente competencia, primera de la Primavera, en La Rioja, donde consiguió imponerse en 2009.

"El balance es bueno, hicimos dos podios, entramos a la Etapa Final y sumamos puntos importantes para esa definición. Estoy muy contento con el funcionamiento del equipo y veo que seguimos progresando año tras año, por lo que creo que seguramente esta temporada vamos a llegar más firmes a la definición en las últimas dos fechas"
, afirmó el campeón 2007 y 2008 de la categoría espectáculo.

En esa dirección, el conductor del Passat número 0 del Midas Racing Team agregó: "Fue un comienzo excelente, pero Top Race está cada vez más difícil y hay muchos pilotos peleando los primeros puestos. Como prueba de esa dificultad está el hecho de que hice dos podios y en una carrera no sumé (sólo dio cinco vueltas en la final de Termas de Río Hondo y terminó 37 en el clasificador) y ya quedé cuarto en el minitorneo".

Spataro se refirió también al nivel demostrado por Canapino, ganador de las tres competencias que compusieron la "Etapa de Invierno" y con quien peleó por el triunfo hasta el final en el autódromo porteño, en el cierre de ese segmento. "En la primera etapa Agustín mostró que va a ser uno de los rivales más duros y seguramente va a estar bien prendido en la definición por el campeonato", opinó quien obtuviera la pole y ganara el Super Sprint en el Gálvez.
Por otro lado, contó con qué expectativas encarará lo que resta de la temporada: "El equipo se preparó mejor para este año y no tengo dudas que vamos a ser altamente competitivos. Por eso la intención es seguir como hasta ahora, estar ahí adelante y seguir sumando puntos en cada minitorneo para llegar con la mayor cantidad posible a la definición".

La próxima competencia será en el autódromo de La Rioja, precisamente donde en agosto de 2009 Spataro consiguió de punta a punta su primer triunfo de ese año (luego ganaría en Paraná II en diciembre).

"Fue una carrera que ganamos en forma contundente, pero soy consciente que las carreras nunca son iguales. Pero en este campeonato con en el Midas siempre estuvimos adelante y con posibilidades de ganar. Por eso no tengo dudas de que vamos a ir a La Rioja a pelear por un triunfo", finalizó.
Fuente:www.trv6.com.ar/2010/09/30/C-547-spataro-fue-un-comienzo-excelente.php

Chevrolet, José María López, fotos, imagenes, auto

Por la recuperación 


Aprovechando la extensión de pruebas que hizo la categoría en la pista donde se disputará la próxima fecha, el equipo Oil Competición se presentó en Olavarría, para darle continuidad al riguroso programa de ensayos establecido con Chevrolet que conduce José María López.
 

Luego de la prueba aerodinámica, llevada a cabo el jueves pasado en el kilómetro del autódromo porteño, Oil Competición aprovecho al máximo el clima favorable que permitió desarrollar normalmente el esquema de trabajo integral en pista.
Luego de girar varias vueltas con un motor de ensayos, sobre el final de la tarde fue colocado el propulsor de correr y con un set de neumáticos nuevos, el piloto cordobés marco un tiempo de 1m 20s 80/100, girando más de 30 vueltas en tandas de dos o tres giros.
Cristian Avila: “Fue un buen día de prácticas y muy intenso por cierto, que pudimos aprovechar al máximo ya que comenzamos a media mañana y finalizamos cerca de las 19. Cumplimos con el esquema previsto y nos llevamos una buena cantidad de datos para analizar en profundidad, pero una primera lectura del resultado nos deja satisfechos. Se trató básicamente de probar en pista, los mismos elementos que habían funcionado muy bien en el ensayo del kilómetro la semana pasada”.
Este martes, el equipo tiene previsto una nueva evaluación en el kilómetro del autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, junto a Pechito López y Emiliano López, que se sumará al trabajo previo con su Chevrolet de TC Pista. 

Fuente: www.turismocarretera.com/modules/news/show/?idnews=5194

Tomás Urretavizcaya, Turismo carretera, el auto, fotos

Lo puso a punto

 
Con miras a la próxima competencia de Turismo Carretera a disputarse el fin de semana próximo en el autódromo de Olavarría, Tomás Urretavizcaya realizó una jornada de ensayos en dicho trazado. Los resultados fueron positivos, lo cual genera buenas expectativas en la escuadra Castellano Power Team.
 

Desde la hora 10 de ayer, el Dodge Nro175 comenzó a transitar sobre el asfalto del autódromo "Hermanos Emiliozzi", y luego de ocho extensas horas la unidad fue detenida en forma definitiva.
 
A lo largo de ese tiempo la escuadra que conduce Oscar Castellano probó distintas variables de puesta a punto buscando la mejor performance para el vehículos que conduce Tomás. El Campeón 2009 de TCPista detalló la labor realizada en el trazado bonaerense:
 
"Comenzamos temprano por que queríamos probar de manera detallada distintas puestas a punto. Utilizamos varios conjuntos de alineación, espirales y distintas geometrías delantera y trasera, se trabajó con los tensores y los parámetros que obtuvimos fueron muy positivos.
Sin lugar a dudas, la nueva variante de la horquilla no favorece a los Dodge por el quiebre que tiene, por eso vamos a tener que equilibrar esa falencia con el tránsito en las partes rápidas. Lo que también notamos con respecto a la telemetría del año pasado es que perdemos notablemente por la quita del piso, pero eso es general así que no lo tomamos como algo determinante.
A pesar de no buscar un tiempo de vuelta veloz marcamos un registro de 1m 21s 74/100.
Con todos los parámetros obtenidos hoy, el equipo trabajará con miras a la carrera del fin de semana en este mismo circuito".
  
La competencia del fin de semana será la décimo tercera etapa del campeonato. 
Fuente: www.turismocarretera.com/modules/news/show/?idnews=5195

lunes, 20 de septiembre de 2010

Miguel Baldoni gana el Rally de San Luis y logra su primera victoria ante su gente, fotos

Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) se adjudicó el Rally de San Luis, novena fecha del Rally Argentino, y se dio el gusto de lograr la primera victoria general de su campaña deportiva ante su gente tras superar por 7,0s.a su compañero de equipo, el paraguayo Diego Domínguez.

El puntano arrancó el último día de carrera con una cómoda ventaja sobre Federico Villagra (Mitsubishi/VRS) y Domínguez, y si bien comenzaba tranquilo tras un inconveniente que sufría "Coyote" en el diferencial en la PE10, la presión por lograr la victoria y la necesidad de cuidar el auto hicieron que el paraguayo en cambio redujera buena parte de la diferencia.

Pero la cuota de emoción y dramatismo se vivió en el Súper Especial que se disputo en el circuito de Potrero de los Funes, en donde el puntano perdió varios segundos en la largada del sector cuando se le paró el auto, aunque el esfuerzo de Domínguez no alcanzó.

"Realmente me encuentro muy feliz por esta victoria lograda con tanto esfuerzo. Fue sufrida hasta el final porque hoy no anduve bien, cometí varios errores porque me jugo en contra la presión, pero finalmente se dio. Esto es resultado del trabajo. En Tucumán venía bien y luego no se dio. En Goya igual. Ahora puedo decir que pude ganar la carrera que más quería en mi provincia y frente a mi gente. Es un sueño cumplido y ahora vamos por más" indicó Baldoni, que esta forma gana el rally de su provincia por tercera vez consecutiva y en tres clases distintas, luego de la victoria en 2008 en la Súper R y la del año pasado en la N4 Light.

Alejandro Cancio (Mitsubsihi/Tango) completó el podio luego de resignar pelear por la carrera en el tramo final de ayer. El neuquino se vio favorecido por el inconveniente de Villagra para subirse al podio después de un año y medio. "Coyote" finalmente arribó cuarto.

Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec), quien finalizó ayer séptimo, trepó hasta el quinto lugar aprovechando los abandonos por caja de Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) y Luciano Bernardi (Mitsubishi/Tango), y sumado el segundo lugar en la etapa -que ganó Domínguez- mantiene la punta del campeonato por tres puntos sobre Villagra.

En la N4 Light la victoria quedó para el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi/Tango) quien logró su cuarta victoria consecutiva aunque no le alcanza para destronar a su compañero de equipo Agustín Elvira quien lo escoltó. Tercero fue Agustín Rossi (Mitsubishi/Schroeder).

En la Súper R se impuso Álvaro Marchetto (Subaru) sobre Carlos Cataldo (Subaru), y aprovechó el tercer lugar del local Julio Gómez (Subaru) para despegarse en el campeonato. Finalmente en la N2 ganó César Montecino (Ford), quien se consolidad como puntero de la clase, sobre Raúl Racca (Ford) y el local Javier Romero (Ford).

La próxima fecha será en Concepción del Uruguay, Entre Ríos, del 15 al 17 de octubre.

Rally de San Luís - Clasificación final

1°) Miguel Baldoni-José Díaz. (Mitsubishi) 1h34m58,2s.
2°) Diego Domínguez-Edgardo Galindo (Mitsubishi) + 7,0s.
3°) Alejandro Cancio-Santiago García (Mitsubishi) + 52,5s.
4°) Federico Villagra-Diego Curletto (Mitsubishi) + 1m45,5s.
5°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru) + 2m00,9s.
6°) Sebastian Abramian-Ezequiel Queralt (Subaru) + 5m14,5s.
7°) Juan Gil De Marchi-Mauro Albornoz (Mitsubishi) + 5m49,5s.
8°) Agustín Elvira-Oscar Tagle (Mitsubishi) + 8m00,9s.

Campeonato: 1°) Pozzo 119,5 pts., 2°) Villagra 116,5 pts., 3°) Ligato 62 pts., 4°) Domínguez y Madero 62 pts., 6°) Marchetto 47 pts., 7°) Cancio 42 pts.

Fuente: www.autoxauto.com/21765-rally-miguel-baldoni-gana-el-rally-de-san-luis-y-logra-su-primera-victoria-ante-su-gente.html

Matías Rossi probó su Chevrolet de Turismo Carretera, fotos

Matías Rossi probó su Chevrolet de Turismo Carretera en el Autódromo Municipal “Ciudad de Nueve de Julio”, provincia de Buenos Aires, y se retiró satisfecho con las conclusiones que arrojó el último ensayo de la temporada. El piloto del Dole Racing marcó 1m31s0/10 en la mejor de sus 30 vueltas al trazado bonaerense y dejó todo listo para la 1ª fecha de la “Copa de Oro”, que se llevará a cabo del 26 al 28 de septiembre en el renovado Autódromo “Mar y Valle” de Trelew, provincia de Chubut.

El comienzo de la jornada no fue el ideal, ya que la pista no se encontraba en buenas condiciones. “Estaba sucia, había mucha tierra, y el curvón estaba muy feo. Al principio nos enfocamos en tratar de sacar conclusiones en los demás sectores”, explicó el subcampeón 2007 de Turismo Carretera. “Luego, a medida que giramos, fuimos limpiando el circuito y ya después del mediodía pudimos girar con normalidad”, agregó el piloto de Del Viso.

“Esta fue nuestra última prueba, la del segundo semestre del año. Decidimos poner todo con el objetivo de ser competitivos de entrada en el ‘play-off’. El objetivo del ensayo fue probando y comparando elementos de puesta a punto, de suspensión, tanto delantera como trasera, amortiguadores y variantes de puesta a punto, que es lo que necesitamos durante los fines de semana”, comentó quien será uno de los cinco pilotos que iniciará la “Copa de Oro” con 30 kilos de lastre (los otros cinco, por no haber ganado, arrancarán sin lastre).

“La prueba resultó muy buena, muy productiva. Aunque uno ande rápido o despacio, las pruebas siempre sirven. Trabajamos mucho en diferentes elementos y puestas a punto para ir conociendo más esta nueva Chevy. Por suerte nos acompañó el clima y nos llevamos buenos parámetros”, concluyó Matías, cuya próxima actividad en la pista será el martes que viene, cuando pruebe el Renault Mégane II de TC2000 en los ensayos colectivos que la categoría desarrollará en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires.
Fuente: www.autoxauto.com/21740-turismo-carretera-tc-matias-rossi-probo-su-chevrolet-de-turismo-carretera.html

Top Race v6 Series: La carrera fue para Antonino Sganga. fotos

Su única victoria en la categoría se remonta a abril de este año en La Plata. En esa oportunidad, se impuso junto a Eric Borsani y Gonzalo Perlo, ya que fue una competencia con invitados. Pero hoy, solo contra otros 39 pilotos, Antonino Sganga tuvo un rendimiento superlativo, le arrebató la punta a Eric Lichtenstein, y desde allí se encaminó hacia su primer triunfo en soledad, un éxito especial tomando en cuenta que fue la primera final de Top Race Series bajo esta denominación y que se disputó nada menos que en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires.

En la tercera fecha de la temporada 2010-2011 de la ahora antigüa Top Race Junior se libró una batalla por demás interesante por los primeros lugares, con Sganga, Gerardo Salaverría (finalmente segundo), y Eric Lichtenstein (al cabo tercero) como grandes protagonistas.

En una mañana cálida, a puro sol y con las tribunas del Gálvez repletas de público, cuarto fue Federico Lifschitz, quinto Leonardo Palotini, quinto Marcos Vázquez, sexto Marcelo Agrelo, séptimo Cristian Giuliano, octavo Juan Manuel Lorio, noveno Mauricio Chiaverano y décimo Franco Ercoli. Quinto en pista había sido Leonardo Palotini, pero fue recargado por los comisarios deportivos por no mantener el lugar de largada.

Comenzó accidentada la primera final de Top Race Series. En el giro inicial, Zamir quedó cruzado en la pista y Adrián Hang no pudo esquivarlo por lo cual impactó contra el Mondeo Junior del piloto porteño. En la misma acción quedaron enganchados Nicolás Filiberti, Humberto Krujoski, Gastón Pacioni y Violeta Pernice, quien recibió un fuerte impacto y debió ser trasladada al Sanatorio Güemes para realizarle los estudios pertinentes. El auto de seguridad salió durante tres vueltas.

En el reinicio, Lichtenstein, quien lideraba la competencia, se pasó en el frenaje en la curva de la confitería y no sólo aprovechó Sganga, quien ya venía como escolta, para meterse por adentro y quedarse con el primer puesto, sino también Salaverría para colarse y quedar segundo. A partir de allí, comenzó una lucha intensa entre primero y segundo que terminó en el giro 14, porque Lichtenstein apuró y se adelantó hasta el segundo lugar.

Primero, segundo y tercero fueron entonces casi pegados durante el resto de la competencia, con Lichtenstein exigiéndose al máximo para intentar superar al piloto del Azar Motorsport y al mismo tiempo tratando de no descuidarse para conservar la posición que también buscaba su compañero de equipo, quien finalmente consiguió su objetivo a dos giros del final y quedó segundo.

Así, Sganga construyó su primer triunfo ciento por ciento Antonino (el segundo de su carrera en la categoría) y le dio al Azar Motorsport una gran alegría en la primera competencia de la "nueva" Top Race Series.

"Le agradezco al todos los integrantes de este equipo porque desde que me subí al auto me dan una mano impresionante. La final la tuve que pelear bastante pero se portaron bien los muchachos y por suerte la pude ganar. Costó pero lo logramos gracias a que tuvimos un auto excepcional", comentó Sganga tras la victoria.

Por su parte, Salaverría indicó: "Fue una carrera muy linda. En la largada no vi el semáforo y largue cuando lo hicieron todos, lo que me hizo perder un par de posiciones. Pero terminé en la misma ubicación que largué, así que el balance es bueno porque además sumamos buenos puntos".

Las posiciones de Top Race Series trasncurridas tres fechas tienen a Sganga como nuevo líder con 43 puntos, seguido por Vázquez con 40, Filiberti con 39, Hang con 33 y Agrelo con 32.
Fuente: www.autoxauto.com/21764-top-race-v6-trv6-top-race-series-la-carrera-fue-para-antonino-sganga.html

Formula Truck: ganó el brasileño Piquet, Fotos

La séptima fecha se disputó en el autódromo porteño Oscar y Alfredo Gálvez, como complemento de la jornada de Top Race.

El piloto brasileño Geraldo Piquet (ABF Mercedes Benz) ganó hoy la séptima fecha de la Formula Truck, que se disputó en el autódromo porteño Oscar y Alfredo Gálvez como complemento de la jornada de Top Race.
El piloto de Brasilia empleó 50 minutos, 5 segundos y 511 milésimas para completar el trazado de 22 vueltas, con una velocidad promedio de 89,06 kilómetros.
El paulista Felipe Giaffone, con Volkswagen, se ubicó en el segundo lugar con una diferencia de 142/1000, que le permitió continuar en el primer puesto de las posiciones generales con 137 puntos.
Piquet, que consiguió en Buenos Aires su primer triunfo de la temporada, se ubica en el quinto lugar con 87 unidades. El podio en el autódromo porteño lo completó Adalberto Jardim, de la escudería Volvo, a una distancia de 4 segundos y 751 milésimas del ganador.
La temporada de Fórmula Truck tendrá tres nuevas carreras antes de su conclusión: Nova Santa Rita, Curitiba y Brasilia.

Fuente: Télam